Контекст: хто клієнт
Клієнт із Києва веде роздрібну та оптову торгівлю самоклеючими панелями по всій Україні. Обсяг закупівлі — повний 40-футовий контейнер, спосіб доставки — море (FCL): це найвигідніший тариф для великих партій, але й найдовший цикл — від замовлення до складу в Україні минає близько трьох місяців.
Для бізнесу це означає класичну проблему контейнерного імпорту: поки один контейнер їде, гроші «сплять» у товарі — і на закупівлю наступної партії вільних коштів уже не лишається.
Фото з фотозвіту клієнту: перевірка та відвантаження цієї партії.
Завдання клієнта
Зменшити фінансове навантаження під час закупівлі контейнерних партій і не заморожувати всю суму на період виробництва та доставки:
- не вилучати з обороту повну вартість контейнера на 93 дні циклу поставки;
- зберегти можливість паралельно запускати нові партії товару;
- уникнути касових розривів між закупівлями.
Що зробив OptMaster
- 01
Фінансування 40/60
Клієнт сплачує 40% вартості замовлення на етапі викупу, решту 60% — після прибуття товару. Ставка — 2% за кожен місяць користування фінансуванням. Це стандартна модель кредитування викупу OptMaster: власні кошти компанії, без банків і застав.
- 02
Контроль якості на фабриці перед відвантаженням
До завантаження контейнера перевірили відповідність дизайнів погодженим макетам, товщину панелей, якість покриття та наявність браку. Клієнт погоджує партію по фото- та відеозвіту — і тільки після цього товар їде в порт.
- 03
Зберігання і логістика
Забезпечили можливість тримати товар на власному складі OptMaster у Гуанчжоу (2000 м²) для зручнішого управління запасами, а далі — морська доставка повним контейнером FCL з митним оформленням «під ключ».
Розбір цифр
Хронометраж кейсу: від замовлення до відвантаження з фабрики — 21 день, морська доставка — 72 дні, повний цикл — 93 дні. Саме на ці три місяці фінансування 40/60 знімає з клієнта 60% вартості контейнера.
Результат для клієнта
Фінансування 40/60 дозволило клієнту вдвічі наростити оборот товару: поки перший контейнер у дорозі, він запускає наступну партію — без критичного фінансового навантаження і касових розривів.
Часті питання
Як працює фінансування 40/60?+
Ви сплачуєте 40% вартості партії на етапі викупу, OptMaster Finance фінансує решту 60% власними коштами. Ставка — 2% за місяць користування, сума фінансування — від $2 000 до $5 млн. Погасити можна після прибуття товару або раніше.
Скільки їде повний контейнер морем?+
Морська доставка з Китаю в Україну займає 45–80 днів залежно від маршруту, тариф — від $1/кг. У цьому кейсі контейнер їхав 72 дні.
Що входить у контроль якості перед відвантаженням?+
Перевірка партії на складі OptMaster у Гуанчжоу — $15/год роботи спеціаліста, виїзна інспекція на фабрику — $300. У цьому кейсі перевіряли відповідність дизайнів макетам, товщину панелей і якість покриття — з фото- та відеозвітом.
Чи страхується контейнер у дорозі?+
Так, страхування вантажу включене у стандартний пакет послуг — окремо доплачувати не потрібно.
А якщо мій обсяг менший за повний контейнер?+
Менші партії їдуть морем у складі збірного контейнера (LCL) — від 30 кг, від $1/кг: ви платите лише за свій об’єм.