Дніпро не має власного морського порту чи складу OptMaster, тож будь-який вантаж, що йде сюди, проходить через інший регіон. Морський вантаж потрапляє в Україну через Гданськ (Польща), Констанцу (Румунію) або напряму в порт Одеси, а далі — наземним плечем углиб країни. Для збірної партії (LCL) це означає ще один етап: консолідацію на власному складі OptMaster у Богуславі, Київська область, перш ніж вона поїде до Дніпра, — довше внутрішнє плече, ніж, наприклад, до Києва, де склад лежить у тому самому регіоні.
Цілий контейнер (FCL) до Дніпра склад у Богуславі не зачіпає: після прибуття в Україну і митного оформлення в Києві або Одесі — двох містах, де OptMaster проводить розмитнення самостійно, — контейнер прямує безпосередньо на адресу отримувача в Дніпрі чи області, без проміжної зупинки на складі.
Дніпро справді має репутацію одного з найпромисловіших регіонів України, і саме тому запит на доставку обладнання й комплектуючих з Китаю сюди логічний. У реальних поставках OptMaster ця специфіка виглядає конкретніше, ніж «важке обладнання» загалом: дніпровські клієнти регулярно замовляють техніку для краси, здоров’я та реабілітації — перкусійні масажери власного бренду, косметологічні апарати для салонів і реабілітаційних кабінетів, віброплатформи та апарати для пресотерапії. Це так само обладнання й комплектуючі, як і промислові верстати чи запчастини, — просто в конкретній ніші, яку показують реальні кейси, а не в тій, що напрошується з назви міста.
Авіадоставка теж доступна для термінових партій, але наземне плече від європейського авіахаба (Франкфурт або Варшава) до Дніпра — не найкоротше серед міст ядра, тож для об’ємних і не надто термінових партій морська доставка часто залишається вигіднішою.